@NakaB_2tc
トヨタ、小型車用高効率・低燃費ガソリンエンジンラインナップを新開発～ハイブリッド車の技術を投入～ http://t.co/baYEY1CcXm
で、でた〜wwwwwwwwwwwwwwwwwアトキンソンサイクル奴〜wwwwwwwwwwwwwwwww
で、でた〜wwwwwwwwwwwwwwwwwアトキンソンサイクル奴〜wwwwwwwwwwwwwwwww
2014-04-10 15:59:20
@HiramaTakeshi
トヨタ、2015年までに14種類の低燃費エンジンを全世界へ投入 / 従来型比で10％以上の燃費向上を実現していくと表明 – Car Watch http://t.co/tbjTsYkdWA @car_watchさんから 兼坂弘さんがアトキンソンサイクルを「後金損財狂」(以下略)
2014-04-10 20:07:10
@murakusai01
うーん。高圧縮とか、アトキンソンサイクル（ミラーサイクル）とか、マツダの技術の後追いだよね。
トヨタ、高熱効率・低燃費エンジン群を開発…全世界で14機種を順次導入 | レスポンス http://t.co/r6UI09DkbM @responsejpさんから
トヨタ、高熱効率・低燃費エンジン群を開発…全世界で14機種を順次導入 | レスポンス http://t.co/r6UI09DkbM @responsejpさんから
2014-04-10 21:31:12
@kymteddy
トヨタ、高熱効率・低燃費エンジン群を開発！ まずは「ヴィッツ」と「パッソ」に搭載 – BIGLOBEニュース http://t.co/iAAz9qF9ZF アトキンソンサイクルE/G改良きたー！ これでCVTの性能も活きてくる。
2014-04-10 21:49:22
@highland_feet
開発体制の話で、技術的にはHV用アトキンソンサイクルの水平展開以外は既出。目新しい部分が見えない | トヨタ、15年末までに3割を低燃費の新エンジンに | レスポンス http://t.co/JLVhLUg9lD @responsejpさんから
2014-04-10 21:57:00
@a28n
つまりは、トヨタ版のスカイアクティブ。まねしたトヨタか。「アトキンソンサイクルを通常の非ハイブリッド車にも採用し、さらに圧縮率を13.5」 / “トヨタ、高熱効率・低燃費エンジン群を開発！ まずは「ヴィッツ」と「パッソ」に搭載 -…” http://t.co/DJwWyjXVFy
2014-04-10 22:50:00
@MishimaIzumo
アトキンソンサイクルなんだ。ってか結構前からTOYOTAはアトキンソン使ってなかったっけか？
2014-04-11 00:11:40
@MishimaIzumo
後名前違うけど、ミラーサイクルとアトキンソンサイクルは厳密に言うと同じ。
2014-04-11 00:13:57
@manymanysun
ついにトヨタは小型エンジンに電動VVT-i入れてきた。
膨張比13.5に可変圧縮比≒可変排気量として、実用域もトヨタの言うアトキンソンサイクルをなるべく使うようにして燃費低減するのか。
現行デミオと近い使い方にするんだろうか。
http://t.co/8i6jdhlpZg
膨張比13.5に可変圧縮比≒可変排気量として、実用域もトヨタの言うアトキンソンサイクルをなるべく使うようにして燃費低減するのか。
現行デミオと近い使い方にするんだろうか。
http://t.co/8i6jdhlpZg
2014-04-11 00:23:36
@kswmochi
ガソリン専用車にもアトキンソンサイクルを使うようになるのかな。5000rpmくらいからレッドゾーンになったりしてｗ トヨタ、新型エンジン開発＝燃費3割向上、小型車から搭載（時事通信） – Y!ニュース http://t.co/Amzokcx25a
2014-04-11 00:43:14
@skichi01
トヨタの新ガソリンエンジン群は熱効率向上のためにアトキンソンサイクルを採用するみたいですね。ベストカー情報。バッソ、ヴィッツのMCを皮切りに、再来年には3割程度の車種が新しいパワートレーンに置き換わるとか。http://t.co/lsGB48OV2V
2014-04-10 21:53:40
@chishow
アトキンソンサイクルエンジンってパワー出にくいってどこかで見た気がするんだが ハイブリッドありきで足りないパワーを補う前提でも高効率化なのかな？ / “トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会…” http://t.co/nNxRwrMkf5
2014-04-11 01:00:27
@YahooNewsJapan
【Yahoo!ニュース – 経済】
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる（Impress Watch）
http://t.co/o8WVNzeBTh
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる（Impress Watch）
http://t.co/o8WVNzeBTh
2014-04-11 09:11:29
@WIX_DIESEL
“トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる” http://t.co/1qSjmv9Y86
2014-04-11 09:13:11
@dreamer_silvet
トヨタとマツダはアトキンソンサイクル大好きですよね。 / トヨタ、高熱効率・低燃費エンジン群を開発! まずは「ヴィッツ」と「パッソ」に搭載 http://t.co/prZSn7o3SD
2014-04-11 09:34:16
@monoist_today
MONOist－ トヨタの新開発アトキンソンサイクルエンジン、「マツダやホンダより高性能」: トヨタ自動車が開発した「高熱効率・低燃費エンジン群」は、同社がハイブリッド車専用エンジンに採用しているアトキンソンサイクル化や… http://t.co/bPz8yGMZhS
2014-04-11 09:44:38
@Ysplanning
ホンダの新ハイブリッドはアトキンソンサイクルと7速DCTとモーターの組み合わせ – クルマのミライ~ 山本晋也のブログ~ http://t.co/RqjREKGNNF
2014-04-11 10:55:57
@hondahoo
Yahoo!ニュース検索:トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 /… http://t.co/42PahnIpal #ホンダ #HONDA #sougofollow #相互フォロー
2014-04-11 11:13:06
@x_AceOfSpades_x
これがトヨタの底力か。。やるな。 ＞トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/xbCVqZyrkv
2014-04-11 13:18:30
@iCarNews
新型エンジンに関する説明を行った、トヨタ自動車 ユニット統括部 パワートレーン企画室 主査 足立昌司氏 http://t.co/eycbAdITsf 同様のアトキンソンサイクルを採用するエンジンを持つメーカーとして、本田技研工業やマツダがあるが、それらと…#自動車
2014-04-11 14:03:38
@celica182b
トヨタ、過給機エンジンは一部モデルのみに | レスポンス http://t.co/Boqxh4wdVq @responsejpさんから
部品点数を抑えて価格を抑える方針か・・・ アトキンソンサイクルのエンジンｸｯｿ非力だからなぁ・・・
部品点数を抑えて価格を抑える方針か・・・ アトキンソンサイクルのエンジンｸｯｿ非力だからなぁ・・・
2014-04-11 14:09:59
@iCarNews
トヨタの新開発アトキンソンサイクルエンジン、「マツダやホンダより高性能」 http://t.co/AvMOeivioS トヨタ自動車が開発した「高熱効率・低燃費エンジン群」は、同社がハイブリッド車専用エンジンに採用しているアトキンソンサイクル化や高圧縮比…#自動車
2014-04-11 16:03:27
@urpn
“トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch” http://t.co/tIokoQ1iUr
2014-04-11 17:03:42
@hiragana_sugi
アトキンソンサイクル＝トヨタが結びつかないなぁ。ダイハツの技術なのかな？小型よりも2.5Lクラスの燃費改善を急いで欲しいな。トヨタは「スカイアクティブ」を超えられるか!? | マイナビニュース #mynavinews http://t.co/mBWKTKsdP0
2014-04-12 06:19:09
@hidekunyamamoto
トヨタ、熱効率38%などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/cPM3uocwPr
2014-04-12 08:12:21
@konkurai
【これでカローラクラス超軽量ミニヴァンができたら、いいな。】トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる http://t.co/1e9YIDMbdm
2014-04-12 09:43:50
@makoto3010
エンジン音が面白ければなー。。。 トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる（Impress Watch） – Y!ニュース http://t.co/ZNYf9sdzV9
2014-04-12 00:11:11
@Joey19GTO
これでトヨタの低燃費車にハイブリット以外の選択肢が出来たわけだ。
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 Y!ニュース http://t.co/S7wyrZwrWl
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 Y!ニュース http://t.co/S7wyrZwrWl
2014-04-11 11:16:10
@Dai_chang
低コスト高効率のトヨタらしいパワーユニット。結果メカがシンプルなのが好感。エンジンは安く頑丈でちゃんと仕事してくれりゃええねん。／熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 （Impress Watch）http://t.co/EAX8KYJfmA
2014-04-11 09:26:29
@yuki_tuningfork
ホンダとマツダのいいとこ取り？w
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる（Impress Watch） – Y!ニュース http://t.co/m79CLRjZpo
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる（Impress Watch） – Y!ニュース http://t.co/m79CLRjZpo
2014-04-11 09:18:40
@CefazolinNa
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/0YpAYlESqQ @car_watchさんから
2014-04-12 13:15:01
@shuns_cis
むむ。結局SKYACTIVE-Gとは似て非なるのか。／トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/6aJcNMGlxh
2014-04-12 00:50:27
@wadia
ポート噴射なのは将来におけるPM規制を計算に入れてるのかも＞トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / – Car Watch http://t.co/BP4o1NazLO @car_watchさんから
2014-04-11 19:12:25
@jj7tmm
みてる。まだ伸びるのか。技術の進歩はぇぇ
＞トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/96fLLnMGVr
＞トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/96fLLnMGVr
2014-04-11 19:09:34
@ToBeToBePP
Eyes Down! トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/gEM3PETi6n @car_watchさんから
2014-04-11 18:30:14
@daysmizuno
D-4の時のようなことがないといいのですが… トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる http://t.co/KsORAwjqJb @car_watchさんから
2014-04-11 14:43:15
@bleu48
ふむふむ。＞トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 / ホンダとは排気系の作りが異なり、マツダとは直噴でないところが異なる – Car Watch http://t.co/4hMCaqYQ48
2014-04-11 11:37:24
@henchinsai
言外に「 M社さんの排気系・H社さんの噴射技術を【参考にして】（棒）掛け合わせました」と白状したようなもの・・・だとも受け取れるんだけど、この発言（毒）。◆トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 http://t.co/thkofYmYML
2014-04-11 02:23:32
@junkainow
トルクカーブで語ってる、そういう時代。地道なチューニングの積み重ね ◆トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会 http://t.co/scb1fjLoRx #car
2014-04-11 00:45:14
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