近鉄は日本最大の私鉄なのになぜパッとしない件

WS000290

1 :
ハーフネルソンスープレックス(大阪府)
:2014/02/25(火) 15:56:42.71 ID:prk2QxYP0
?PLT(12001) ポイント特典

近鉄が来年4月に持ち株会社に移行 

近鉄は来年4月をめどに持ち株会社に移行すると発表した。
グループ全体の経営機能強化が狙い。

http://www.47news.jp/FN/201402/FN2014022501002165.html
スレ元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393311402



2 :
ハーフネルソンスープレックス(WiMAX)
:2014/02/25(火) 15:57:48.47 ID:2K/94ioi0

近鉄東京駅がないからさ

5 :
ウエスタンラリアット(大阪府)
:2014/02/25(火) 15:59:03.39 ID:eq4h/y2I0

え…沿線からメダリスト出たし…

13 :
ジャストフェイスロック(チベット自治区)
:2014/02/25(火) 16:02:41.29 ID:PopQVaXf0

私鉄って儲からないから地方にぶん投げられた結果だろーが(´・ω・`)。
そんなんでパッとしてたらサイデリアやで(´・ω・`)。

14 :
ニーリフト(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:03:18.05 ID:SOP9X5qf0

絶対売らない!って言ってたのに
近鉄バファローズを売っちゃったからかな

20 :
タイガースープレックス(やわらか銀行)
:2014/02/25(火) 16:07:02.39 ID:G1XA4EoZ0

近鉄って実態は

奈良和歌山三重鉄道だから

60 :
ショルダーアームブリーカー(空)
:2014/02/25(火) 16:34:01.51 ID:b3ArX28Di

久居過ぎて雲出川の近くでぐいっと右に曲がったら
桔梗が丘あたりまでちょっと寂しい区間
あの辺で先行の電車が鹿をヒットして待たされた事ある

>>20
和歌山は近鉄通ってないよ
JR和歌山駅前に百貨店はあるけど

21 :
バーニングハンマー(愛媛県)
:2014/02/25(火) 16:07:05.93 ID:Bwh+AGNb0

大阪いうたら阪神タイガースやのうて近鉄バッファローズなんです
これお豆さんですわ

22 :
キン肉バスター(三重県)
:2014/02/25(火) 16:07:20.75 ID:ELQDG7O00

コースもアホすぎるもんな
大阪名古屋を直線で繋がないと

23 :
かかと落とし(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:08:02.82 ID:5QpUOmOG0

大阪から名古屋に出かけて戻って数日してからああ近鉄で行ってみるのもよかったかなというレベルの存在感の無さ

26 :
メンマ(西日本)
:2014/02/25(火) 16:10:34.05 ID:lWC+E4Am0

>>23
名古屋の金券ショップでは名阪特急のチケットが定番だから、使う人は少なくないはずなんだけど。。。どうも影が薄いな。

32 :
キドクラッチ(禿)
:2014/02/25(火) 16:13:00.75 ID:vn2xVFO8i

>>26
アーバンライナーは新幹線とはまた違ったよさがあるんだがなあ

25 :
シューティングスタープレス(東京都)
:2014/02/25(火) 16:10:27.14 ID:FflcZEzk0

東急=阪急
京成=阪神
西武=南海
東武=近鉄

こんなイメージ。

85 :
ハーフネルソンスープレックス(東京都)
:2014/02/25(火) 17:04:00.34 ID:bQitRzE80

>>25
俺はちょっと違う。
東急=阪急
京急=阪神
京成=南海
東武=近鉄

28 :
ショルダーアームブリーカー(福岡県)
:2014/02/25(火) 16:11:30.26 ID:hqw/1a490

てっきりJRグループかと思ってました
近鉄ってすげぇ

29 :
フランケンシュタイナー(東京都)
:2014/02/25(火) 16:12:10.94 ID:Thq80xud0

野球のイメージが強くて貧乏ってイメージがある

30 :
ニーリフト(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:12:34.53 ID:SOP9X5qf0

大阪→名古屋間をJRや高速バスと比べて一番安くいけたはず。
金券ショップで1500円くらいの株主優待の切符を買えば。
ただめちゃくちゃ時間がかかるのでヒマ人向け。

31 :
雪崩式ブレーンバスター(神奈川県)
:2014/02/25(火) 16:12:51.53 ID:RWr+gIzK0

近鉄は広軌と狭軌がある

131 :
フライングニールキック(禿)
:2014/02/25(火) 18:33:29.80 ID:GCfhjso9i

>>31
標準軌=1435㎜
狭軌=1067㎜
ナロー=762㎜
だろ。1435㎜を広軌と呼ぶのはかなりのオッサンの証拠w

40 :
ハイキック(新疆ウイグル自治区)
:2014/02/25(火) 16:18:36.95 ID:ryx+gQSs0

JR未開の地、奈良県民と三重県民は電車=近鉄だよ

50 :
トペ スイシーダ(奈良県)
:2014/02/25(火) 16:28:16.25 ID:cybhqe8f0

>>40
JRあるわ
通学に使ってた
乗り心地は近鉄
定期安いのはJR

42 :
スリーパーホールド(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:20:05.14 ID:xHZwbo390

阪急>阪神=近鉄>南海=京阪
勝手なイメージだが近鉄はちょっとダサい

45 :
フランケンシュタイナー(福岡県)
:2014/02/25(火) 16:22:13.57 ID:QEmowjbK0

>>42
阪急は沿線が戦前からの高級住宅街だからな。
まあ、そうなることを意図して阪急自身が開発したわけだが。

46 :
ニールキック(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:24:29.72 ID:0zFKCEga0

>>45
でも実際は阪急電車が一番貧乏臭い・・・
古めかしいウンコ色の車両使ってるしな
久しぶりに阪神や京阪のったら車両綺麗になっててびっくりしたわw

俺が通勤で使ってる阪急も早く新型車両入れろよ

77 :
エメラルドフロウジョン(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:53:49.08 ID:ovxXf8N20

>>42
実際は
近鉄>阪急>京阪=南海>>>阪神
だけどな
大阪財界団体のトップに近鉄阪急京阪南海から排出してるけど阪神だけ出してないし、在阪私鉄の最弱企業

44 :
フライングニールキック(奈良県)
:2014/02/25(火) 16:21:53.61 ID:itarcnwf0

近畿大学とかいうドル箱に普通しか停めない近鉄
近畿大学から駅まで10分
電車の待ち時間で10分
鶴橋まで10分
環状線乗って15分

ちょっと利便性わるすぎんよー

109 :
パイルドライバー(dion軍)
:2014/02/25(火) 17:37:34.94 ID:2fRDmFFz0

>>44
阪神電車も武庫川女子大の鳴尾駅に普通しか止めないだろ

51 :
雪崩式ブレーンバスター(神奈川県)
:2014/02/25(火) 16:28:59.50 ID:RWr+gIzK0

名古屋-難波

1時間30分 新幹線 6000円
2時間30分 近鉄特急 4150円

68 :
雪崩式ブレーンバスター(神奈川県)
:2014/02/25(火) 16:43:39.63 ID:RWr+gIzK0

>>59
訂正、近鉄の最速は2時間5分だね

名古屋-難波

1時間30分 新幹線 6000円
2時間05分 近鉄特急 4150円 ・・・1時間に2本くらい
3時間30分 高速バス 2500円

52 :
バズソーキック(禿)
:2014/02/25(火) 16:29:31.86 ID:y87csnShi

百貨店でも阪急阪神の方が上のイメージ
京阪よりは大分格上

54 :
ボマイェ(静岡県)
:2014/02/25(火) 16:31:04.14 ID:Y8vP3c1g0

金持ちエリアを持ってないような
どこかあったかな

59 :
雪崩式ブレーンバスター(神奈川県)
:2014/02/25(火) 16:33:25.61 ID:RWr+gIzK0

名古屋-難波

1時間30分 新幹線 6000円
2時間30分 近鉄特急 4150円
3時間30分 高速バス 2500円

62 :
ストレッチプラム(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:35:45.21 ID:qJlMP2dN0

近鉄は2階建て特急車両の下の席から女子高生のパンツが合法的に拝めるすばらしい鉄道会社です

66 :
メンマ(西日本)
:2014/02/25(火) 16:39:40.38 ID:lWC+E4Am0

>>62
つまりビスタカーが最強なのか。。。!

63 :
ニールキック(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:36:52.40 ID:0zFKCEga0

藤井寺近くでブライアントを見た

70 :
ヒップアタック(大阪府)
:2014/02/25(火) 16:46:08.54 ID:GcJpZsKGP

八尾市に住んでる俺が教えてやる
JRの駅員に比べて駅員の質が低い。偉そう。
乗り継ぎが悪すぎる。
意味不明な快速の追い越し。
いうほど安くない。

よって不便。阪神と乗り入れしてるけど、そもそも東大阪あたりから兵庫県に
用事ある奴ってそんないるか?

74 :
雪崩式ブレーンバスター(神奈川県)
:2014/02/25(火) 16:50:14.02 ID:RWr+gIzK0

>>70
田園都市線から東武へ直通して便利か?
川越・所沢から横浜中華街へ直通して便利か??
松戸・柏から唐木田へ直通して便利か???

と言う話と同じだな

73 :
腕ひしぎ十字固め(京都府)
:2014/02/25(火) 16:48:37.20 ID:c+509mmt0

[ ::━◎]ノ 真珠の小箱.

78 :
スパイダージャーマン(愛知県)
:2014/02/25(火) 16:55:52.65 ID:A757L7pC0

特急偏重のイメージ。
名鉄みたく一部特別車は難しいのかな。
名古屋は急行以下の新車なく國鐵廣島状態。

84 :
ボ ラギノール(大阪府)
:2014/02/25(火) 17:03:41.81 ID:ImFf8ZcF0

おさん一人で名古屋一泊で遊びにいくならどこに行きゃいいんだ
一応酒は飲める

93 :
メンマ(西日本)
:2014/02/25(火) 17:09:46.66 ID:lWC+E4Am0

>>84
金山とか錦とか。夜のスポットから手羽先まであるよ。
観光なら巡回バスめ~ぐるを。

87 :
張り手(大阪府)
:2014/02/25(火) 17:04:31.96 ID:8pqZKETa0

伊勢湾台風のドサクサで線路引いたってうわさ、マジなの?

89 :
シャイニングウィザード(大阪府)
:2014/02/25(火) 17:06:39.09 ID:Zb5cnCTI0

大阪府内の近鉄利用者は
よく訓練されている。
ダイヤが乱れて奈良県民様満載の
列車が何本も華麗にスルーしまくっても
側線の列車内で黙ってつり革を持っているからな。

98 :
ボマイェ(三重県)
:2014/02/25(火) 17:18:08.48 ID:0ZyYyL8v0

鉄スレにもかかわらず画像の一枚も貼られないことからもやっぱり車両に魅力がないんだな

110 :
頭突き(大阪府)
:2014/02/25(火) 17:41:28.00 ID:kp2qTCmW0

残念ながらじゃりん子チエじゃ電車内で酒盛りの描写がある南海が品のなさじゃ断トツだな
今は特に南海線はこじゃれた雰囲気もあるが

122 :
シャイニングウィザード(大阪府)
:2014/02/25(火) 18:20:51.63 ID:Zb5cnCTI0

>>110
> 今は特に南海線はこじゃれた雰囲気もあるが

えっ?えっ!?

111 :
エルボーバット(大阪府)
:2014/02/25(火) 17:42:15.23 ID:f9wUYsKp0

大阪市内近鉄沿線だけで日本の在日数六割は占めるんだよなw

オリックスの元近鉄ファンも在日多いし

112 :
リバースパワースラム(愛知県)
:2014/02/25(火) 17:42:52.61 ID:n/p2zbM70

関西って、いまでもあらゆる駅のトイレに「差別的な落書きはやめましょう」って張り紙してあんの?
あれガチでドン引きしたんだけど。

113 :
バズソーキック(香川県)
:2014/02/25(火) 17:44:38.51 ID:UlTyDwF80

阪神は海岸沿いの兵庫県、南海は和歌山県、近鉄は奈良県と三重県のイメージがある

会社の名前のせいで京阪の滋賀県にある路線はイメージとは遠い
本線とは繋がっていないからねぇ

116 :
16文キック(神奈川県)
:2014/02/25(火) 17:54:14.96 ID:cQVjdwIL0

四日市の平べったい電車も近鉄なんだ

126 :
32文ロケット砲(関西・東海)
:2014/02/25(火) 18:27:30.04 ID:QI6T4dbv0

関東まで行く計画だったのに


鉄道
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まとめん

コメント

  1. 名無し より:

    近鉄が好きなんだけど理由は連結面が長いから
    ほとんどの電車は連結面の長さが720mmもある
    (車体長が20000mmで連結面を含めると20720mmだから、連結面の長さは20720mmから20000mmを引いて720mm)

  2. ぼくは名無しさん より:

    >>46
    阪急電車がウンコ色ってwww
    阪急アンチ乙。

  3. ぼくは名無しさん より:

    >>1
    確かに近鉄は連結面が長いよな。他の電車は500~600mmが多いから720mmってかなり長い。自分も以前近鉄6020系に乗った時に連結面を見たんだけど幌の長さにビビった。多分こんなに長いのはカーブやポイントが多いからからだと思うけど。あと何で一般車両は720mmもあるのに特急用車両は500mmしかないんだ? 特急だとカーブやポイントをあまり通らないから短くても大丈夫だけど、一般だとカーブやポイントを通る事が多いから連結面が長くなってるのかな? でも京都市営地下鉄乗り入れの都合で一般車両なのに500mmしかない3200系や3220系が普通に近鉄の線路を走ってるから720mmもある必要が無いのかもしれない。多分連結面が長いと車体が接触するのを防げるから連結面が長いんだろ。

  4. ぼくは名無しさん より:

    近鉄は冷暖房付きの待合室が多くの駅にあるから優秀。
    JRはそんな配慮がない。