トワイライトが列車廃止後も客車は存続！団体臨時列車で復活の件

「トワイライト」列車廃止後も客車は存続へ フランス料理が楽しめる〝ランチクルーズトレイン〟など団体臨時列車として活用検討 ＪＲ西 http://t.co/WyGaCG43W4

「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/MO4Z4vd2KW

まあ、そうするでしょうな。
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次の全検までは使い続けるのか。まぁ使えるのであれば廃車にする理由はないですよね。人気があるからまだまだ集客できそうだし。　／　「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/EK2CG11zCw

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西「客車が老朽化したから引退すると言ったな、あれは嘘だ」
東「知ってた」”
マジすか。京都鉄道博物館直通じゃ･･･

団臨でもうひと頑張りか。さすが西、古い車両をとことん使い倒すね(^^;「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/TVj5949XeR

スリーピングエクスプレスなにわ ですやん　「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/DVuMGRKXuv

車検までまだ余裕があるならば、どんどん活用してくれたら良いよね。／「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/OjsIjAzeth

一度は乗りたかったな。　「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/5Uh8x4wjRa

違うだろ！
車両は捨ててもいいんだよ。
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車両が残るのはありがたいよね。「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/wFGkupki5E

今日のＫＴＶアンカーの連動記事ですね。
鉄道ファンはそんなん前から知ってるわぁ！やけど一般の人達にはへえ～の情報。
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寝台列車の旅、一度してみたいなぁ。いいだろうなぁ。
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[話題]「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用 （産経新聞） – Yahoo!ニュース＝１２日に大阪駅と札幌駅をそれぞれ出発する列車を最後に姿を消す豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪－札幌）の専用客車に… http://t.co/g4x8XyY7MT

いずれにせよ、乗りたいです！・・・「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） http://t.co/PCRb06nVeo

◆「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞）
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この発表で葬式鉄は…減らないだろうなぁ / “「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用 （産経新聞） – Yahoo!ニュース” http://t.co/ecujBuUioV

ほら…これでも老朽化で廃止ですか？ それだけじゃないって事だよね〜 「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/ZDlGd8ZYCg

トワイライトを廃止する理由は車両の老朽化…というのは表向きで、本音は並行在来線との調整が面倒だからです、って正直に言えばよろしい。 「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/qqgukue2R5

“@kima_tetsu: 「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/wPfFA3y7B2”
客車自体は残すんだ
トワライライトエクスプレス瑞鳳が完成するまでは残りそう

個人的に朗報。西日本管理なら地元でまだまだ撮影チャンスがある。できれば乗車したいけど…（＾＾；
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それでも日本海の夕陽と噴火湾の朝霧を見れるのは3月12日で最期。惜しすぎる。
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新車までの繋ぎとは言え、すぐに廃車にならなくて良かった。この場合の「古い車両を末永く使う」計画は歓迎。　　「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/l8gryFUCS8

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それをすてるなんてとんでもない
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客車老朽化が原因、つーのが言い訳だったと自ら示した訳で。てかなー青函トンネル使うのに金かかるって素直に言えばいいと思うのだが。 / 「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用（産経新聞） – Yahoo!ニュース http://t.co/GzpaYaORa5

じゃあ青函区間を貨物の新型機関車に引かせて存続してよ。　→　「トワイライト」列車廃止後も客車は存続へ　〝ランチクルーズトレイン〟など団体臨時列車として活用検討　ＪＲ西 – 産経WEST http://t.co/7BvGVSfRp7 @SankeiNews_WESTさんから

換言すれば次の全検は通さないと解釈できるが、まあ瑞風の登場までは安泰と言ったところか / “「トワイライト」列車廃止後も客車は存続へ　〝ランチクルーズトレイン〟など団体臨時列車として活用検討　ＪＲ西 – 産経WEST” http://t.co/DM8dJdyWYx

＼(＾▽＾)／「トワイライト」列車廃止後も客車は存続へ　〝ランチクルーズトレイン〟など団体臨時列車として活用検討　ＪＲ西 – 産経ニュース http://t.co/Vvfc6mTFsw @Sankei_newsさんから

よかったよかった。
そういえば12系客車とか50系客車などはもう残っていないのでしょうか。　：
　
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長距離の運用は望めないかもしれないけど嬉しいニュース！
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走る距離短くなるやろけど、これやったら奥さんと乗る夢叶うかなぁ。
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全検まで存続するとな
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【鉄道】「トワイライト」客車存続へ　ＪＲ西、団体臨時列車に活用
http://t.co/YaExdbxlFD

車両の老朽化なんて理由は表向きだったことを証明したトワイライト車両の団臨運用。並行在来線を第３セクター化できるという政治判断は大きな間違いだった。青函トンネルだってやる気があれば貨物と協力して機関車を融通できる。悔しいね。せめて、西日本管内で臨時運転してくれないものか。

しかしこんな写真はもう札幌で撮れない。札幌まで走ってこその初代twilight express
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トワイライトの客車、列車廃止後もとりあえずしばらくは団体臨時列車として残るようで何より。ただ「トワイライトエクスプレス│札幌／大阪」の幕が表示されることはもう二度とない･･･ http://t.co/q2kzB8z8Oz

ﾄﾜｲﾗｲﾄの客車、臨時団体列車に活用へ。
Ｊ西管内で走行予定。
今日の産経新聞夕刊から http://t.co/4G7hwVarfT